6月28日，隨著G8873號(hào)列車(chē)駛?cè)敫哞F自貢站，標(biāo)志著蓉昆高鐵成都至自貢段正式通車(chē)投運(yùn)，自貢駛?cè)敫哞F新時(shí)代！
高鐵列車(chē)那一聲久違的汽笛聲中，承載著公司人在東部新城二期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高鐵連接線(xiàn)項(xiàng)目無(wú)數(shù)辛勤與汗水——4個(gè)月完成長(zhǎng)灘河大橋建設(shè)，確保高鐵具備通車(chē)條件。
120天攻堅(jiān)克難彰顯速度，為高鐵筑基
從單跨100米的自貢東興寺釜溪河大橋獲“天府杯”金獎(jiǎng)，到總長(zhǎng)1089米的云南磨憨高速公路雨林谷大橋獲“公路交通優(yōu)質(zhì)工程”獎(jiǎng)及雙河口大橋、鴻鶴大橋、福瓦路隆納高速跨線(xiàn)橋等10余座橋梁的施工建設(shè)。60余年來(lái)，公司篤定前行，始終用心鉆研橋梁施工建設(shè)。
公司在原有橋梁業(yè)績(jī)基礎(chǔ)上“深挖再造”，認(rèn)真總結(jié)提升橋梁施工善建經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮“善建善為、能打硬仗”的作風(fēng)。在李白河、長(zhǎng)灘河大橋建設(shè)中，施工團(tuán)隊(duì)面臨著新難題：項(xiàng)目前期征地拆遷嚴(yán)重滯后，今年1月底才全部完成拆除。項(xiàng)目部不“等靠要”，積極鋪開(kāi)作業(yè)面，采取“白+黑”“五+二”模式，通過(guò)“待拆清單”“碎片化施工”等多項(xiàng)措施，快速有效推進(jìn)施工建設(shè)。6月20日，項(xiàng)目主體順利交付使用，原定2年的施工任務(wù)僅用120天就建成投用，十一公司再次在業(yè)主所想所愿的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)交出了滿(mǎn)意答卷。
（2020年10月，項(xiàng)目拆遷建設(shè)前）
（2021年2-6月，全力推進(jìn)項(xiàng)目施工建設(shè)）
(2021年6月，項(xiàng)目主體交付后)
17個(gè)日夜奮戰(zhàn)提升質(zhì)量，為自貢美顏
公司安裝分公司作為高鐵連接線(xiàn)安裝工程施工單位，長(zhǎng)期持續(xù)推進(jìn)電氣分部、給排水分部2大部分工程施工和質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)施工建設(shè)。
628通車(chē)節(jié)點(diǎn)，對(duì)于安裝團(tuán)隊(duì)而言早已成竹在胸。他們提前介入，將節(jié)點(diǎn)工作細(xì)化于導(dǎo)管敷設(shè)、電纜電線(xiàn)敷設(shè)、雨（排）水管道安裝等9個(gè)分項(xiàng)工程之中，確保高鐵通車(chē)前各項(xiàng)工程工期節(jié)點(diǎn)完成、項(xiàng)目美觀(guān)優(yōu)質(zhì)。6月初，由于臨時(shí)更改路燈設(shè)計(jì)方案，打亂了安裝施工計(jì)劃。安裝團(tuán)隊(duì)再次挺身而出，7天完成180個(gè)路燈基礎(chǔ)加固，17個(gè)日夜搶出通車(chē)施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)，用奮斗的身影為高鐵連接線(xiàn)再添“一米陽(yáng)光”,也用實(shí)際行動(dòng)回饋了集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的信任支持。
自貢高鐵順利通車(chē)，進(jìn)一步加快了川南地區(qū)半小時(shí)交通圈建設(shè)，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈城際鐵路網(wǎng)快速成型。公司將繼續(xù)逐浪前行，在建黨百年之際展現(xiàn)作為，助推“千億華西”發(fā)展建設(shè)。
